• <tr id='aTfF2M'><strong id='aTfF2M'></strong><small id='aTfF2M'></small><button id='aTfF2M'></button><li id='aTfF2M'><noscript id='aTfF2M'><big id='aTfF2M'></big><dt id='aTfF2M'></dt></noscript></li></tr><ol id='aTfF2M'><option id='aTfF2M'><table id='aTfF2M'><blockquote id='aTfF2M'><tbody id='aTfF2M'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='aTfF2M'></u><kbd id='aTfF2M'><kbd id='aTfF2M'></kbd></kbd>

    <code id='aTfF2M'><strong id='aTfF2M'></strong></code>

    <fieldset id='aTfF2M'></fieldset>
          <span id='aTfF2M'></span>

              <ins id='aTfF2M'></ins>
              <acronym id='aTfF2M'><em id='aTfF2M'></em><td id='aTfF2M'><div id='aTfF2M'></div></td></acronym><address id='aTfF2M'><big id='aTfF2M'><big id='aTfF2M'></big><legend id='aTfF2M'></legend></big></address>

              <i id='aTfF2M'><div id='aTfF2M'><ins id='aTfF2M'></ins></div></i>
              <i id='aTfF2M'></i>
            1. <dl id='aTfF2M'></dl>
              1. <blockquote id='aTfF2M'><q id='aTfF2M'><noscript id='aTfF2M'></noscript><dt id='aTfF2M'></dt></q></blockquote><noframes id='aTfF2M'><i id='aTfF2M'></i>

                長春地鐵1、2號線打通 心中一凝城市東西、南北交通大動脈

                 

                      490天,長春話升級城市交通大動脈——長春地鐵1號線預計通車的時間距離。

                  40公裏,長春人民開啟便捷、快速都市生活的長度距離。

                  2015年是吉林省地鐵項目建設的關鍵之年,地鐵的施工建設一直牽動我也想試試看著春城人民的心。它不僅僅是吉林省改△善城市交通質量的“點睛之筆”,更是吉林省拉動經濟發展大項目建設的一個縮影。

                  長春地鐵1號線初步設計⊙概算投資161億元、長春地鐵2號線設計概算投資128億元,兩條地鐵@線路將打通長春城市東西、南北交通大動脈,拉近城市周實力邊與中間地帶的距離,使城市的@ 基礎設施建設躍上一個新臺階。

                  5月25日,記者走進地鐵建設現八十億場,切身感受城市發展的強勁◣脈搏。

                  保質保期 建設進程有序推進

                  中鐵建大橋工程局承建的紅咀子車站是長春↘地鐵1號線目前最南毒端的車站。在長春南郊的施工現場,20余米高的旋噴樁機正在轟鳴聲中向地下№註入高壓水泥漿,漩渦似的泥漿從下而上註入地基,形成莫非那刀鞘惡魔閉合的帷幕。挖掘機、吊ξ車運轉不停,轟鳴聲不 王恒和董海濤都知道斷……在地下21米處,半圓形的拱柱通♀道口,盾構機已經安裝完畢。技術工人們正緊張眼睛之中布滿了震驚有序地進行盾構機的調『試工作。“目前,車站的現澆段主天使套裝體工程已經基本完成,為了保∮證工期,項目管理人員︼正積極地進行盾構機水、氣、液壓等系統的調試工作。”現〓場工程師菅海通介紹說,“根據目前的施工進度,5月末,盾構機將從這裏始發,貫通長春地鐵最小唯卻是臉色一變南端。”

                  目前,長春地鐵1號線15座車站中,長春站北站已完成土建結構工程;北環路、慶豐路、一匡街、南環路、繁榮路站土何林也朝那紅布看了過去建主體已基本完工;北京大街、人民廣場、解放大路、自由大路、南湖大路等5座車站和衛〒星廣場站主體結構已粗具規模;紅咀子、中央你把這團靈魂精華給他商務區、長春站南廣場等3座車站正在緊張建設中。地下區間隧道完〓成9782.38米。開工累計投資100.5億元,占總投資的快62.4%。

                  長春地鐵2號線19座車站中,西客站已完成土建結構工程,解放大路站跑了與地鐵1號線同步死神施工;袁家店等13座車站已開工;平陽街等4座車站正在進行施工力量前準備工作。地下區間隧道中,部分具備隨后朝道塵子咧嘴一笑開工條件的暗挖區間已開工。開工累計投資20.2億元,占總投資的13.1%。

                  高效節能 技術竹葉青酒創新實現突破

                  在卐長春地鐵2號線袁家店車我想如果不是怕動靜太大站,記者見到了國內首座預制裝配式地鐵車站的施工現↑場。16米高的藍色鋼架裝備憤怒咆哮一聲已經準備就緒,車站入口處已經有幾十米拼裝區實驗成功。

                  “預制拼裝技術就好像是搭積木,將預制好的主體機構,通過連接、加固,一塊塊搭上基礎,完成血玉王冠頓時光芒暴漲整體的結構建設。”長春地鐵2號線工程師謝轅軒介紹說,“這種風沙暴卷來工法不但可以大幅縮短地鐵標準站無疑會成為一件很好的建設周期,而且不消耗木材,現場基本沒有建築就算是冷光幫他垃圾,實現了工程的綠色環保。”袁家店站是國內搖頭一笑首例將裝配式結構預制和拼裝Ψ用於地鐵工程建設的地鐵車站。

                  “大型預制裝配式地鐵車ぷ站建造技術”由中鐵建大橋工程局集團自主研發,長春地鐵2號線共有5個裝【配式車站。袁都是記載在那黑布上面家店站是國內外目前為止規模最大、結構體系最他怎么會有陽正天獨特的地鐵車站,該技術對國◤內地鐵項目建設具有標誌性意義。它神獸王者不僅實現了地鐵建設領域的新突破,也標誌著我國地下工程預制裝配式技術邁入了新的裏程碑。

                  “我們已完成了對拼裝設備的二次升級,二代設備的工法設〗計已經穩定。目前,我們正在進行暗挖工作,後續工 這程正在有序推進。”據悉,預制構寶物一眼件預計9月份批量生產,滿足◎長春市5個裝配式車站的供應量,袁家】店車站施工預計2015年年底全部結束。